디젤 엔진의 누출 방식

3번 누출은 디젤 엔진의 오일(Oil), 누출(Leak), 공기 누출(Air Leak)의 약자입니다. 디젤 엔진의 세 가지 누출로 인한 유해성은 매우 유해합니다. 첫째, 석유 소비를 증가시키고 에너지 낭비를 증가시키며 운영 비용을 증가시킵니다. 다른 하나는 기계 부품의 마모를 가속화하고 기술 상태가 악화되며 전력이 감소하는 것입니다. 수리 비용; 네 번째는 사고가 발생하기 쉽습니다. 다섯 번째는 자동차의 외관과 자동차의 청결도에 영향을 미치는 것입니다. 여섯째는 오염환경이다. 따라서 디젤 엔진에 세 개의 누출이 있는 경우 적시에 수리해야 합니다. 여기에는 시험용 기계를 제공하기 위한 여러 가지 거버넌스 방법 "세 가지 누출이 있습니다.
(1) 패딩 방법을 추가합니다. 디젤 엔진의 오일 파이프 조인트의 오일 누출은 누출 방지 쿠션 링에서 누출될 수 있습니다. 누출 방지 쿠션 링의 양쪽에 부드럽고 얇은 플라스틱 패드 층을 추가하고 누출을 조일 수 있습니다.
(2) 옻칠액 누출 방식의 방법. 디젤 엔진 오일 탱크, 물 탱크, 크랭크 샤프트 및 기타 이음매가 누출됩니다. 페인트 조각을 알코올에 담근 후, 청소한 솔기에 페인트액을 발라서 새는 부분을 치료합니다. 그러나 일반적으로 긴급 상황에 사용되는 옻칠 조각의 비용이 높습니다.
(3) 오일에 의한 누출 처리. 오일 바닥 쉘의 종이 패드, 실린더 시트, 기어룸 커버, 크랭크샤프트 박스의 후면 커버, 디젤 엔진 누출이 종이 패드가 손상되지 않고 공동 표면이 청소되면 가능합니다. 종이 패드의 양면에 버터를 바르세요. 볼트를 조입니다. 누출 방지. 새 종이 패드로 교체할 경우, 새 종이를 디젤에 10분 정도 담가둔 후 설치한 후 떼어내고 청소한 후 접합면에 버터를 한 겹 바르고 설치하세요.